Jika Anda masih belum beralih dari mobil boros bahan bakar ke kendaraan listrik — atau EV — apa yang menghentikan Anda? Ada banyak EV baru yang menarik di pasaran, mulai dari mobil sport hingga truk pikap , dari berbagai macam produsen mobil.
Lebih banyak orang daripada sebelumnya yang mempertimbangkan kendaraan listrik saat berbelanja mobil berikutnya — faktanya 37 persen, menurut Jenni Newman , pemimpin redaksi di Cars.com yang menjadi panelis di acara tahunan pertama Chicago Drives Electric pada akhir tahun 2022.
Survei serupa oleh Consumer Reports (survei terbesar yang pernah ada mengenai topik ini) menemukan bahwa lebih dari sepertiga responden mengatakan mereka akan mempertimbangkan untuk membeli EV jika hambatan tertentu tidak menghalangi mereka.
Jika Anda merasakan hal yang sama, kami hadir untuk membantu menghilangkan beberapa mitos lama yang mungkin membuat Anda enggan beralih ke kendaraan listrik.
1. Kendaraan listrik terlalu sulit diisi ulang
Mengisi daya kendaraan listrik tidak semudah mengisi mobil dengan bensin atau solar. Itu hanya butuh beberapa menit, dan pengisian daya kendaraan listrik butuh waktu — dan Anda memerlukan stasiun pengisian daya . Tempat yang paling nyaman untuk mengisi daya adalah di rumah, tetapi jika Anda tinggal di suatu tempat seperti rumah petak atau kondominium yang tidak memungkinkan, Anda harus berencana untuk mengisi daya di tempat lain. Itu tidak selalu nyaman, tetapi bukan tidak mungkin.
Hal ini karena jika Anda tinggal di dekat area metro besar, mudah untuk menemukan pengisi daya kendaraan listrik. Saat ini terdapat lebih dari 160.000 pengisi daya di Amerika Serikat — jumlah tersebut meningkat lebih banyak pada tahun 2022 dibandingkan gabungan tiga tahun sebelumnya. Tesla memiliki lebih dari 1.400 stasiun Supercharger di Amerika Serikat dan Mercedes-Benz baru saja mengumumkan akan membuat jaringan hub pengisian daya dengan 2.500 pengisi daya plug-in yang dapat digunakan di seluruh Amerika Utara.
Meski demikian, AS masih membutuhkan lebih banyak lagi, terutama di daerah pedesaan yang infrastruktur pengisian dayanya sulit ditemukan. Namun, keadaan akan membaik, kata Sam Abuelsamid, analis riset utama di Guidehouse Insights dan pakar industri kendaraan listrik.
“Situasi infrastruktur pengisian daya membaik baik dari segi ketersediaan maupun keandalan, tetapi masih belum sebaik yang diharapkan,” kata Abuelsamid melalui email. “Lima ratus ribu pengisi daya publik baru akan ditambahkan selama beberapa [tahun] mendatang melalui pendanaan dari RUU infrastruktur.” Abuelsamid merujuk pada Undang-Undang Infrastruktur Bipartisan yang akan menghabiskan $5 miliar selama lima tahun mendatang untuk infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik di seluruh negeri.
2. Jangkauan Terlalu Pendek saat Terisi Penuh
Salah satu kendala besar bagi pembeli adalah jarak tempuh kendaraan listrik yang terlalu pendek dengan sekali pengisian baterai. Hal itu memang benar ketika kendaraan listrik pertama kali beredar di pasaran, tetapi ada kemajuan besar dalam masa pakai baterai sejak saat itu.
Misalnya, Hyundai Kona Electric 2023 memiliki jangkauan sekitar 258 mil (415 kilometer). Hyundai Ioniq 5 2023 , yang memiliki harga eceran yang disarankan pabrikan sebesar $42.785, dapat melaju lebih jauh lagi: sekitar 303 mil (487,6 kilometer).
Tesla Model S masih memiliki salah satu jangkauan terjauh di pasaran dengan jarak tempuh 396 mil (637 kilometer). Namun, mobil listrik mewah dengan jangkauan terjauh di pasaran adalah Lucid Air . Saat terisi penuh, mobil ini dapat melaju sejauh 516 mil (830 kilometer), tetapi harganya mencapai $138.000.
3. Dealer Tidak Memiliki Kendaraan Listrik
Pandemi virus corona telah menunjukkan kepada kita banyak hal tentang cara orang membeli mobil — yaitu bahwa mereka menginginkan lebih banyak pilihan. Meskipun beberapa konsumen telah menanggapi proses pembelian mobil secara online secara positif , Newman mengatakan penelitian Cars.com menemukan 73 persen konsumen ingin melakukan uji coba berkendara dan membeli kendaraan listrik di dealer lokal.
Artinya, penjual dan dealer mobil perlu menyediakan EV di tempat penjualan. Secara teknis, mereka memang menyediakannya, tetapi kami setuju bahwa mereka tidak benar-benar “menjual” EV. Yang kami maksud adalah memasarkan EV. Kenyataannya, dealer tidak cukup membantu mengedukasi calon pembeli tentang EV, dan mobil-mobil tersebut cenderung jarang ditemukan di ruang pamer dealer, meskipun mobil-mobil tersebut merupakan bagian yang terus bertambah dari jajaran merek. Terkadang, konsumen kesulitan menemukan EV untuk dikendarai.
Abuelsamid mengatakan bahwa kekurangan mobil dalam beberapa tahun terakhir tidak selalu menjadi kesalahan dealer, tetapi mereka dapat berbuat lebih banyak untuk mempromosikan kendaraan listrik.
“Sikap banyak dealer yang tampaknya enggan untuk mendorong kendaraan listrik juga menjadi tantangan,” kata Abuelsamid. “Dengan banyaknya kendaraan listrik baru yang akan dipasarkan selama beberapa tahun ke depan dan volume produksi yang meningkat drastis, produsen mobil mendorong dealer untuk melakukan investasi besar dalam pelatihan, dukungan, dan peralatan kendaraan listrik, yang diharapkan pada gilirannya akan mengarah pada sikap yang lebih baik dari dealer yang ingin menjual kendaraan listrik.”
4. Mobil Listrik Membosankan untuk Dikendarai
Pertama, jika Anda belum pernah mengendarai EV, cobalah mengendarainya lalu hubungi kami sebelum Anda mengatakan bahwa EV membosankan. Karena dalam balapan dari kecepatan nol hingga 60 mph (nol hingga 96,5 kpj), Mustang Mach-E listrik akan mengalahkan Mustang bertenaga gas setiap saat. Itu karena EV lebih cepat distarter daripada mobil bertenaga gas.
“Memberikan kesempatan kepada orang untuk benar-benar mencoba mengendarai kendaraan listrik telah terbukti menjadi hal yang paling berdampak yang mengubah konsumen dari yang meragukan kendaraan listrik menjadi yang berniat,” kata Abuelsamid. “Sangat sulit untuk mengomunikasikan secara verbal bagaimana kendaraan listrik terasa saat Anda menginjak pedal gas, tetapi [membuat] orang duduk di kursi berhasil hampir setiap saat.”
Tentu saja, tidak semua EV secepat kilat seperti Mach-E atau Tesla Model S, tetapi semuanya lebih bertenaga daripada yang diperkirakan kebanyakan orang. Dan jika Anda mencari kapasitas penarik yang kuat, truk EV seperti Ford F-150 Lightning 2023 , Chevrolet Silverado All-Electric 2023 , dan Rivian R1T 2023 , semuanya juga memiliki tenaga yang besar.